Toujours assez d’autonomie pour arriver à destination

 Le plus grand doute de ceux qui ne roulent pas encore à l'électricité concerne l'autonomie. 

« Vais-je arriver à destination ? »

 La CUPRA Born balaie facilement ces préoccupations : équipée la batterie de 58 kWh, elle peut parcourir jusqu'à 427 kilomètres et jusqu'à 540 kilomètres avec la grande batterie de 77 kWh.

 L' autonomie ne pose donc aucun problème pour un usage quotidien, affirme Sarah Steenbergen, 

. Elle confirme que sa Born avec une batterie de 58 kWh lui permet de se rendre partout sans craindre la panne. L'autonomie est suffisante pour parcourir à peu près n'importe quel trajet facilement, surtout quand on sait que le Belge parcourt en moyenne 41 km par jour.

 Sarah recharge sa CUPRA 3 à 4 fois par semaine à l'une des bornes installées sur son lieu de travail ou à proximité de son domicile via une borne de recharge publique. Un dispositif que Karen Thijs, 

, utilise également lorsqu'elle ne recharge pas sur son lieu de travail. « 

On a rarement besoin de recharger de 0 à 100 % »

, affirme Karen, qui, comme Sarah, s'est rapidement habituée à la conduite électrique. « 

Comme on n'arrive pratiquement jamais quelque part avec une batterie complètement vide, la plupart des sessions de recharge ne durent pas très longtemps non plus »

 La CUPRA Born se charge en courant alternatif à 11 kW, ce qui signifie que la batterie de 58 kWh peut être rechargée de 0 à 100 % en 6 heures et 15 minutes, tandis que pour la batterie de 77 kWh, il faudra compter 8 heures et 15 minutes. Comme Karen l’a indiqué, une charge complète de la batterie s’avère rarement nécessaire, puisqu’elle contient généralement encore pas mal d'énergie au début du processus, ce qui raccourcit considérablement la durée de la recharge.

 La CUPRA Born est également prévue pour les recharges rapides. Selon la version, les puissances autorisées sont alors de 120 kW ou 135 kW. Bien qu'elle ne le fasse pas tous les jours, Sarah apprécie l’opportunité de telles recharges ultrarapides. Trois à quatre fois par mois, elle effectue de longues distances qui exigent une halte. Ce type de recharge peut alors fournir à la Born suffisamment d'énergie pour poursuivre son voyage en environ 25 minutes. Karen utilise également de temps en temps des chargeurs rapides, mais se contente généralement de recharger sa voiture aux bornes de recharge situées dans sa rue ou sur son lieu de travail.

 Chaque Born peut être surveillée via l'application MyCUPRA. Cette application pratique pour smartphone permet d'accéder à tout moment aux différentes fonctions de la voiture. « 

Je sais ainsi immédiatement combien d'énergie il reste dans la batterie, combien de temps il faudra encore pour atteindre la recharge complète et ce que j'ai consommé

Et je peux aussi l'utiliser pour préchauffer ou refroidir l'intérieur en appuyant simplement sur un bouton

, ajoute-t-il. Une fonction que Sarah et Karen apprécient également beaucoup : « 

C'est tellement agréable de pouvoir entrer dans ma Born bien chaude avec des vitres dégivrées par un matin froid

 », déclare Sarah, tandis que Karen ajoute avec un sourire « 

ou dans un intérieur frais par une chaude journée d'été !

 Les trois conducteurs sont très satisfaits de l'équipement de leur Born. Tout y est de série, d'Apple CarPlay et Android Auto aux modes de conduite réglables via le CUPRA Drive Profile, en passant par le chauffage du volant et le régulateur de vitesse adaptatif. « 

Une fonction que j'aime beaucoup utiliser

 », déclare Sarah à propos de ce dernier. Les conducteurs apprécient également de ne plus avoir à changer eux-mêmes de vitesse. Karen déclare que « 

la conduite dans les embouteillages devient beaucoup moins stressante de cette façon

 ». La caméra de recul permet également de se garer plus facilement dans les rues encombrées.

 L'un des grands avantages d'une voiture électrique, et donc de la CUPRA Born, est l'absence de bruit de moteur. Le silence à bord permet non seulement de conduire en toute sérénité, mais aussi d'apprécier davantage la musique diffusée par les haut-parleurs. Un confort supplémentaire que Karen et Sarah aiment toutes deux goûter : « 

J'adore conduire relax avec le régulateur de vitesse adaptatif activé et profiter de la musique de l'équipement hi-fi dans un habitacle agréablement silencieux », 

C'est l'un des aspects les plus agréables de la conduite électrique

 Autre caractéristique typique d'une voiture électrique : la possibilité de conduire de manière très détendue, ce que Sarah fait invariablement dans sa CUPRA en sélectionnant le mode « B » (pour « Brake ») au niveau du volant. Lorsqu'elle relâche la pédale d'accélérateur, elle permet à la voiture de régénérer davantage d'énergie de décélération pour recharger la batterie, et de ralentir automatiquement. « 

De cette manière, je n'ai presque plus besoin d'utiliser la pédale de frein et je conduis de manière encore plus détendue

 ». Karen révèle qu'elle aussi utilise toujours cette fonction de régénération et qu'elle conduit en plus constamment en mode « Range » pour réduire davantage encore sa consommation d'électricité et accroître son autonomie.

 Lorsque la situation autorise une conduite un peu moins tranquille, la Born peut faire preuve d'une dynamique de conduite exceptionnelle et de performances fulgurantes. La propulsion lui confère un caractère dynamique supplémentaire, et avec des puissances de 204 ou 231 ch, l'accélération et les reprises de la CUPRA électrique sont excellentes. C'est ce que confirme Alexander, qui a dû s'habituer au fait « 

qu'il n'est pas nécessaire d'écraser la pédale de droite au plancher pour se faufiler dans la circulation

 ». Le dynamisme de la CUPRA Born se traduit également dans son look, avec des détails cuivrés réussis et des éléments de style qui la distinguent de la moyenne. Autant d’éléments qui ont beaucoup plu aux trois conducteurs.

 Il s'avère que les caractéristiques dynamiques de la Born n'entravent pas son côté pratique. Sarah : « 

Je dois régulièrement transporter beaucoup de matériel et si le coffre déjà spacieux est malgré tout trop petit pour tout cela, je rabats la banquette arrière. De cette façon, je peux tout loger dans la voiture sans effort

 ». Sarah, Karen et Alexander n'ont pas (encore) d'enfants et n'ont donc pas besoin des sièges arrière tous les jours, mais « 

même pour mes amis, il y a largement assez de place à l'arrière de ma CUPRA

Pour la plupart des gens, le côté nouveau et inconnu de la conduite électrique génère des doutes et des incertitudes qui n’ont aucune raison d’être pour ceux qui optent pour la CUPRA Born électrique. C'est ce qui ressort de l'expérience de trois employés de CEGEKA qui ont reçu les clés de leur première voiture de société électrique l'été dernier.

CUPRA Born : « directement convaincus »

Fini l&#39;essence et le diesel Les trois conducteurs ont été directement convaincus des avantages de la conduite électrique. Lorsqu&#39;on leur demande s&#39;ils souhaiteraient revenir à une voiture à essence ou diesel après la Born, les trois conducteurs répondent « Non ! » à l&#39;unisson. « L&#39;expérience de conduite est plus agréable, plus détendue et plus douce », affirme Sarah. « Elle est aussi plus facile à conduire qu&#39;une voiture à moteur à combustion », ajoute Alexander, tandis que Karen acquiesce. Cerise sur le gâteau, leur CUPRA Born électrique leur permet également de disposer d&#39;un revenu net plus élevé qu&#39;avec une voiture à moteur à combustion, grâce à un avantage de toute nature aussi bas que possible. Ceci renforce leur conviction qu&#39;il n&#39;y a pas de retour en arrière possible.

CUPRA Born : « directement convaincus »

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