Comment sont fabriqués les sièges baquets de la CUPRA Raval ?

Les nouveaux sièges baquets CUP de la CUPRA Raval utilisent une technologie de tricotage 3D révolutionnaire, une première dans l'industrie automobile. Contrairement aux housses traditionnelles composées de plusieurs pièces cousues, ce revêtement est fabriqué d'un seul tenant par une machine à tricoter numérique. 

Le processus, développé en collaboration avec le fournisseur Tesca, permet de créer chaque structure, motif et point de fixation simultanément. Cette méthode de fabrication additive garantit que la pièce épouse le siège au millimètre près, offrant un design inédit sans aucune couture superflue.

Pourquoi le tricotage 3D est-il une innovation durable ?

Le tricotage 3D utilisé pour la CUPRA Raval repose sur un objectif "zéro déchet" car la machine ne produit que la quantité exacte de textile nécessaire. Le fil utilisé provient de plastiques recyclés collectés dans la mer Méditerranée, transformant ainsi des déchets marins en matériaux de haute performance.

De plus, l'ensemble du processus favorise l'économie circulaire : le revêtement est lui-même entièrement recyclable en fin de vie. En éliminant les étapes de découpe et de perforation, CUPRA réduit drastiquement l'empreinte environnementale liée à la production des composants intérieurs.

Quel est l'impact de la production locale sur l'empreinte carbone ?

CUPRA s'engage contre le "tourisme des matières premières" en limitant la production de ses sièges à un rayon de 100 kilomètres autour du site de fabrication de la Raval.

Le fil est transformé par des entreprises locales et les housses sont tricotées chez Tesca, à proximité immédiate de l'usine d'assemblage de Barcelone. Cette logistique en circuit court réduit considérablement les émissions de CO2 liées au transport des pièces. 

Cette approche garantit une authenticité européenne et soutient l'innovation industrielle régionale tout en respectant les critères stricts de développement durable.

En quoi le design paramétrique change-t-il l'intérieur de CUPRA ?

Le design des sièges de la Raval utilise la conception paramétrique, une méthode où des algorithmes définissent des formes complexes et évolutives. 

Selon Francesca Sangalli, responsable Colour&Trim chez CUPRA, cette technologie permet une flexibilité totale : si les préférences des clients changent, le design et la couleur peuvent être mis à jour numériquement et produits presque instantanément. 

Cette capacité d'adaptation rapide, déjà entrevue sur les concepts DarkRebel et Tindaya, fait de l'habitacle de la Raval un espace vivant et technologique qui dépasse les standards de la production automobile conventionnelle.

Les sièges de la CUPRA Raval sont-ils confortables ?

Oui, les sièges baquets CUP sont conçus pour offrir un maintien latéral optimal propre à l'ADN de CUPRA. La technologie de tricotage 3D permet de varier la densité des points de tricot pour offrir plus de souplesse ou de fermeté aux endroits stratégiques du corps.

D'où provient le plastique recyclé utilisé par CUPRA ?

Le fil utilisé pour les sièges baquets est fabriqué à partir de plastiques récupérés en mer Méditerranée. Ce processus participe activement au nettoyage des écosystèmes marins tout en créant un revêtement haut de gamme pour le véhicule 100% électrique.

La CUPRA Raval est-elle produite à Barcelone ?

La CUPRA Raval est entièrement conçue, développée et produite à Barcelone. L'accent est mis sur une production locale, incluant ses composants technologiques majeurs comme les sièges tricotés en 3D.

Découvrez les sièges baquets CUP de la CUPRA Raval. Une innovation 100 % électrique avec tricotage 3D, zéro déchet et matériaux recyclés. Design né à Barcelone.

CUPRA Raval : Sièges baquets CUP en tricotage 3D durable

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