La transition vers une mobilité 100 % électrique repose sur l'efficacité, l'autonomie et les technologies de pointe. Pour tenir cette promesse, l'usine d'assemblage de batteries inaugurée l'année dernière près de Barcelone constitue le maillon essentiel. C'est ici, sur la plateforme MEB21, que bat le cœur technologique de CUPRA.  

Anatomie d'une source d'énergie : la synergie parfaite

Composée de 468 éléments, la batterie d'une voiture électrique est un chef-d'œuvre technique qui se compare parfaitement au corps humain : 

Martorell introduit une véritable première européenne avec cette production : le concept Cell2Pack. Alors que les voitures électriques traditionnelles en Europe utilisent des cellules d'abord regroupées dans des modules distincts, les cellules de la CUPRA Raval sont directement assemblées en trois blocs compacts (stacks). 

« Il s'agit de la technologie de batterie la plus avancée au sein du Groupe Volkswagen. La batterie occupe moins d'espace physique, tout en stockant nettement plus d'énergie », explique Alejandra Alonso (Battery Industrialisation Project Coordinator). 

L'avantage direct pour le conducteur CUPRA ? Un poids de véhicule maîtrisé, une meilleure gestion thermique et une autonomie utile accrue. De plus, le boîtier en aluminium est coulé d'un seul bloc à partir d'un moule unique. Cela élimine le besoin de soudage, accélère la production et supprime les points faibles critiques. 

Une chorégraphie high-tech en 45 secondes

Une dynamique impressionnante règne au sein de l'usine. Chaque jour, jusqu'à 1 200 batteries y sont assemblées, soit exactement une batterie toutes les 45 secondes. Une fois l'EBOX et les cellules soudées ensemble au laser de précision, vient l'étape du « wake-up » (le réveil). La connexion électronique est établie, la batterie est hermétiquement scellée et subit les tests d'électricité et d'étanchéité les plus stricts. 

C'est alors que commence la partie la plus visuelle de l'usine. Pour rejoindre l'assemblage final, la batterie effectue un voyage entièrement automatisé de 49 minutes sur un pont de 600 mètres de long, situé à 5 mètres au-dessus du sol. Grâce à quatre ascenseurs high-techs, la batterie franchit toutes les différences de hauteur du site pour finir par s'unir parfaitement, dans l'Atelier 10 (Workshop 10), au moteur électrique de la toute nouvelle CUPRA Raval. 

Questions fréquemment posées sur la batterie de la CUPRA Raval 

Quelles sont les capacités de batterie disponibles sur la CUPRA Raval ? 

La CUPRA Raval est disponible avec deux variantes de batterie : une version de 38,5 kWh (avec 102 cellules) pour les trajets urbains quotidiens, et une version plus puissante de 56 kWh (avec 96 cells) pour les plus longs trajets.  

En quoi la technologie Cell2Pack est-elle unique en Europe ?

Comme il n'y a plus besoin de modules intermédiaires lourds et séparés pour regrouper les cellules, la batterie est plus légère et plus compacte. Cela augmente la densité énergétique, ce qui se traduit directement par de meilleures performances et une autonomie électrique supérieure.

Quand les premiers modèles CUPRA Raval équipés de cette batterie rouleront-ils en Belgique ? 

La production tourne actuellement à plein régime. Les premiers exemplaires sortent de l'usine cet été, et sont visibles depuis fin juin chez votre distributeur officiel CUPRA en Belgique. 

Forte de cette technologie de batterie avant-gardiste, la CUPRA Raval est prête à transformer la mobilité urbaine en Belgique, en alliant efficacité maximale et plaisir de conduire purement sportif.

Au cœur de la haute technologie de la CUPRA Raval 

Chaque moteur électrique a besoin d'une source d'énergie performante. Mais comment naît le cœur technologique d'un véhicule électrique ? Plongez en exclusivité dans les coulisses de l'Atelier 20, l'usine d'assemblage de batteries ultra-moderne de Martorell, où la batterie révolutionnaire de la CUPRA Raval sort des lignes toutes les 45 secondes. 

Le cycle de vie fascinant d'une batterie

Inscrivez-vous pour recevoir nos dernières news

Restez au courant et ne manquez aucune actualité CUPRA