Nous sommes à Martorell, à 30 kilomètres au nord-ouest de Barcelone. Un garde nous ouvre la grille d’un site discret et protégé, qui abrite le centre de recherche et développement de CUPRA. C’est ici que la marque nous a convié pour découvrir la nouvelle Born VZ, version survoltée de la compacte électrique de CUPRA.

Avant de prendre le volant, faisons un petit inventaire du matériel. Extérieurement, la Born VZ se distingue de ses sœurs moins puissantes par ses jantes de 20 pouces au design spécifique. On remarque aussi sur le hayon le badge « VZ » pour « veloz », signifiant « rapide » en espagnol. Et cette Born à grande vitesse a droit en exclusivité à la teinte spéciale « Dark Forest ». D’autres couleurs sont également disponibles.

Bien que sportive, cette VZ ne sacrifie pas les aspects pratiques : elle offre des places arrière spacieuses et un grand coffre. Mais elle installe ses passagers avant dans de nouveaux sièges sport « CUP Bucket », recouverts d’un beau mélange de tissu et de microfibre. On a le sourire rien qu’en les regardant et encore plus lorsque l’on s’assied dedans. Ces sièges baquets nous posent au ras du sol et nous enveloppent le corps des cuisses aux épaules. Nous voilà prêts pour le départ !

Comme dans toutes les Born, le moteur électrique se cache sous le plancher du coffre. Mais il a subi ici un gros « tour de vis », portant sa puissance à 325 ch et 545 Nm de couple. Une cavalerie débordante, mais qui se manifeste en silence. Pour les premiers kilomètres en agglomération, on sélectionne le mode « Comfort », pour monter en vitesse avec délicatesse. Lorsque la voie se dégage, on enclenche le mode « CUPRA ». Là, l’accélérateur se fait nettement plus réactif. Et quand on l’enfonce totalement, c’est l’effet coup de pied aux fesses garanti ! Le sprint de 0 à 100 km/h est bouclé en 5,6 secondes et cette Born VZ fera rougir bien des sportives à essence.

Le soleil est de la partie et les routes de Catalogne semblent ne jamais vouloir s’arrêter de tourner. On prend de la hauteur, en direction de l’abbaye de Montserrat. Le moteur électrique de la Born VZ se joue du relief et les dépassements constituent une simple formalité. La tenue de route impressionne : cette CUPRA ne porte pas de moteur sur son nez et le train avant est donc léger, piquant les virages sans sourciller. L’arrière suit avec vivacité, mais sans jamais se montrer piégeur. Une sportive efficace et facile à maîtriser.  

Les performances c’est bien, mais encore faut-il tenir la distance. Pour offrir une généreuse autonomie, cette puissante Born électrique s’arme d’une grosse batterie (79 kWh utilisables). De quoi boucler jusqu’à 599 kilomètres avec un plein d’électricité. Et sur les bornes les plus puissantes, il ne faut que 26 minutes pour recharger la batterie de 10 à 80%.

Après cet essai, on a hâte de découvrir cette nouvelle Born VZ sur les routes belges. Si l’expérience vous tente, prenez rendez-vous chez votre agent CUPRA pour faire partie des premiers à tester la Born VZ. Elle pointera sa calandre dans les 

 au milieu de l’été. Pour faire le plein de sensations juste avant la rentrée…

La Born électrique sera bientôt disponible en version sportive « VZ ». Nous l’avons testée en avant-première sur les hauteurs de Barcelone. On vous emmène ?

Au volant de la CUPRA Born VZ sur les routes espagnoles

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