Son nom en dit long : Raval, inspiré d’un quartier jeune, rebelle et branché de Barcelone. Ce modèle incarne l’ADN CUPRA et marie sportivité et technologie. Conçue sur la toute nouvelle plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, elle partage ses bases avec les futures icônes comme la VW ID. Polo et la Skoda Epiq.

Malgré le camouflage, on devine les lignes des concept-cars UrbanRebel. Compacte, musclée et pleine d’attitude. Avec 4,04 m de long, 1,78 m de large et 1,52 m de haut, elle est aussi agile qu’une Polo, mais avec une présence qui ne passe pas inaperçue.

À bord, l’esprit CUPRA est immédiat. Deux grands écrans dominent la planche de bord : un écran central de 12,9 pouces pour l’infodivertissement et un combiné numérique de 10,9 pouces. L’interface est rapide, nette et intuitive, avec le système propre à CUPRA. Les matériaux ? Des éléments organiques imprimés en 3D et des plastiques texturés, inspirés des modèles Tavascan et Terramar. Et oui, de vrais boutons sur le volant – pour ceux qui aiment garder le contrôle.

Expérience de conduite : Ludique, vive, addictive… bref FUN !

Nous avons testé la version VZ Extreme, la plus sportive de la gamme. Sous le capot : 

166 kW (226 ch), 290 Nm de couple, un différentiel électronique à glissement limité et une suspension adaptative

Le résultat ? Une citadine électrique qui évoque une Leon VZ, mais en version électrique. Son centre de gravité bas et sa direction précise offrent un comportement dynamique. Dans les virages, elle joue avec son poids, tandis que l’ESP en mode Sport peut même être complètement désactivé. CUPRA prouve que l’électrique peut être synonyme de plaisir.

Atouts pratiques : Compacte mais spacieuse

Avec son format compact, la Raval est idéale pour les villes belges : facile à garer, agile dans les rues étroites. Pourtant, elle offre un espace intérieur surprenant – comparable à celui d’une Leon. Quatre adultes voyagent confortablement, et le coffre devrait proposer entre 500 et 1.300 litres.

Bien que tous les détails ne soient pas encore connus, CUPRA vise une autonomie de 400 à 450 km selon la version. Recharge rapide ? De 10 à 80 % en environ une demi-heure. Les batteries devraient afficher des capacités de 40 à 60 kWh.

Conclusion : Une citadine électrique avec l’ADN CUPRA

La CUPRA Raval est bien plus qu’une voiture. C’est une émotion sur roues. Dynamique, moderne et polyvalente – une véritable « tout-en-un » qui rend la conduite électrique excitante.

Envie de découvrir la CUPRA Raval en avant-première ?

Nous n’avons pas été les seuls à être impressionnés par la CUPRA Raval : plusieurs journalistes automobiles ont également salué cette citadine électrique au caractère affirmé. 

Leurs avis sont à retrouver dans les articles de Moniteur Automobile et de vroom.be via les liens ci-dessous.

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-prototype-cupra-raval-vz-2026-cest-de-la-dynamite.html

https://www.vroom.be/fr/information/cupra-raval-vz-2026-essai-prix-configuration

Recevez nos actualités en avant-première et restez connectés pour tous les détails de ce crossover électrique rebelle.

La CUPRA Raval n’est pas une simple voiture électrique. C’est une déclaration, un style de vie, une promesse de dynamisme et d’émotion. Nous avons eu la chance de prendre le volant d’une version camouflée de ce modèle compact. Et croyez-nous : elle s’apprête à bouleverser le segment des citadines électriques.

Première prise en main de la CUPRA Raval : une citadine électrique au caractère affirmé

Inscrivez-vous pour recevoir nos dernières news

Restez au courant et ne manquez aucune actualité CUPRA