De naam zegt alles: Raval, vernoemd naar een jonge, rebelse en trendy wijk in Barcelona. Dit model ademt CUPRA-DNA en combineert sportiviteit met hightech flair. Gebouwd op het gloednieuwe MEB+ platform van de Volkswagen-groep, deelt hij zijn basis met toekomstige iconen zoals de VW ID. Polo en Skoda Epiq.

Ondanks de camouflage herkennen we duidelijk de lijnen van de UrbanRebel-conceptcars. Compact, gespierd en vol attitude. Met een lengte van 4,04 m, breedte van 1,78 m en hoogte van 1,52 m is hij even wendbaar als een Polo, maar met een uitstraling die je niet onopgemerkt laat.

Binnenin is het CUPRA-gevoel meteen aanwezig. Twee grote schermen domineren het dashboard: 12,9-inch infotainmentdisplay en een 10,9-inch digitaal instrumentenpaneel.

De interface is snel, scherp en intuïtief, met CUPRA’s eigen infotainmentsoftware. Materialen? Denk aan organisch gevormde 3D-geprinte elementen en gestructureerde kunststoffen, geïnspireerd door de Tavascan en Terramar. En ja, echte knoppen op het stuur – voor wie houdt van tastbare controle.

Rijervaring: Speels, pittig, verslavend… kortom FUN!

Wij reden met de VZ Extreme, de meest sportieve versie van de Raval. Onder de motorkap:

166 kW (226 pk), 290 Nm koppel, een elektronisch sperdifferentieel en adaptieve ophanging.

Het resultaat? Een compacte elektrische auto die aanvoelt als een Leon VZ, maar dan elektrisch. Het lage zwaartepunt en de precieze stuurinrichting zorgen voor een dynamisch rijgedrag. In bochten speelt hij met zijn gewicht, terwijl het ESP in Sport-modus zelfs volledig uitgeschakeld kan worden. CUPRA bewijst dat elektrisch rijden niet saai hoeft te zijn.

Met zijn compacte formaat is de Raval ideaal voor Belgische steden: makkelijk parkeren, wendbaar in smalle straten. Toch biedt hij binnenin verrassend veel ruimte – vergelijkbaar met een Leon. Vier volwassenen zitten comfortabel, en de koffer zal naar verwachting tussen 500 en 1.300 liter bieden.

Hoewel niet alle details bekend zijn, mikt CUPRA op een rijbereik van 400 tot 450 km, afhankelijk van de versie. Snelladen? Van 10 naar 80% in ongeveer een halfuur. Batterijgroottes zullen rond 40 tot 60 kWh liggen.

Conclusie: Een elektrische stadswagen met CUPRA-DNA

De CUPRA Raval is meer dan een auto. Het is een emotie op wielen. Dynamisch, modern en veelzijdig – een echte alleskunner die elektrisch rijden spannend maakt.

Niet alleen wij waren onder de indruk van de CUPRA Raval, ook toonaangevende autojournalisten waren enthousiast over deze rebelse elektrische stadswagen. Hun eerste ervaringen zijn terug te vinden in artikels van Autogids en vroom.be:

https://www.autogids.be/autotests/eerste-test/review-cupra-raval-vz-prototoype-2026.html

https://www.vroom.be/nl/informatie/cupra-raval-vz-2026-test-review-prijs-configuratie

Wil jij als eerste kennismaken met de CUPRA Raval? Schrijf je in op de Raval nieuwsbrief en ontdek binnenkort alle details van deze rebelse elektrische crossover.

De CUPRA Raval is geen gewone elektrische auto. Hij is een statement, een lifestyle, een belofte van dynamiek en emotie. Wij mochten als eersten plaatsnemen achter het stuur van een gecamoufleerde versie van deze compacte krachtpatser. En geloof ons: hij belooft het segment van elektrische stadswagens op zijn kop te zetten.

Eerste rijervaring met de CUPRA Raval: een elektrische stadswagen met karakter

Meld u aan om ons laatste nieuws te ontvangen

Blijf op de hoogte en mis geen enkel CUPRA-nieuws