Zoals het cliché dat een elektrische auto niet geschikt zou zijn voor winterse omstandigheden. Laten we dat maar meteen van de baan … driften. Uiteraard boet de volledig elektrische CUPRA bij temperaturen van -15°C in aan rijbereik, maar dat zijn de logische wetten van de fysica. Toch zijn elektrische auto’s intrinsiek gezien uitstekende winterauto’s. Een laag zwaartepunt, relatief smalle (spijker)banden en een perfect doseerbaar vermogen: het zijn ingrediënten voor verbluffende rijprestaties op sneeuw en ijs. Wij ontdekten vanaf de eerste meters dat dit een meeslepende manier is om van Lapland in zijn meest idyllische setting te genieten. En aan comfort hoeven we duidelijk niet in te boeten. De krakende sneeuw en de spijkerbanden die zich schrap zetten om het volle vermogen over te brengen, zijn zowat de enige geluiden die de absolute rijstilte nog kunnen verstoren.

We duiken vanaf de Sodankyläntie, net voorbij het kerstmandorp in Rovaniemi, richting Kumparetie om er op het bevroren Olkkajärvi-meer te leren sneeuwpadel spelen. Jawel, een potje padel terwijl de ijskoude wind door de handschoenen snijdt. Gelukkig zijn de spelregels een makkelijk te onthouden mix van padel en beachvolleybal.

In het Rovaniemi Driving Center worden onze zintuigen pas helemaal op scherp gezet. Aan het stuur van de CUPRA Born krijgen we drift- en slalomoefeningen voorgeschoteld. Meteen is duidelijk waarom de krachtigste CUPRA-modellen standaard uitgerust zijn met een ESP, dit gunt de enthousiaste bestuurders wat meer ‘bewegingsvrijheid’. Zo kunnen zij optimaal profiteren van de dynamische afstelling van het chassis. In één bepaalde configuratie is het ESP zelfs volledig uitschakelbaar, een stand die enkel is weggelegd voor ervaren piloten.

We schakelen voor dezelfde rijvaardigheidstraining over in de CUPRA Formentor VZ5 en ontdekken een rijmodus die helemaal nieuw is voor CUPRA: DRIFT. Met een glimlach tot achter onze oren laat de 390 pk sterke Formentor zich met sprekend gemak van de ene bocht naar de andere driften. Oprecht indrukwekkend wat de Spaanse ingenieurs hebben geconfigureerd. Anderhalf uur later krijgen we met onze Formentors exclusief toegang tot een afgesloten en volledig ondergesneeuwde stukje parcours van de Arctic Rally. Hier komt de Formentor VZ5 pas helemaal tot zijn recht.

Hoe gek het ook lijkt, rijden op sneeuw en ijs verbetert de rijdynamiek van Cupra -modellen op een onvergelijkbare manier. Zowel de CUPRA Born als de CUPRA Formentor VZ5 bewijzen in deze omstandigheden tegen erg lage snelheden hoe dynamisch hun rijkarakter is. Voorwaar geen koud kunstje!

Geen betere manier om de winter af te sluiten, dan boven de Noordpoolcirkel de twee uitersten binnen het CUPRA-gamma over sneeuw en ijs te sturen. Meteen ook de gelegenheid om een paar clichés uit de wereld te helpen. 

Twee tegenpolen op de Noordpool

Schrijf u in voor de laatste nieuwigheden. 